Показатель надежности, как всем известно, контейнерного сервиса, другими словами аккуратность выполнения перевозчиками расписания, побил в январе новейший антирекорд, ухудшившись практически в 2 раза к уровню год назад, до наименее 35%, докладывает Lloyd's List со, как многие выражаются, ссылкой на новейший отчет SeaIntelligence Consulting.

Согласно, как мы выражаемся, размещенному Sea-Intelligence на прошлой недельке новенькому выпуску каждомесячного мониторинга свойства сервиса контейнерных линий, среднемировой индекс надежности расписания, как большинство из нас привыкло говорить, контейнерных линий снизился в прошедшем месяце на 33,5 п/п. Всем известно о том, что значение индекса понижается двузначными темпами каждый месяц начиная с августа.

В отчете также как бы отмечается, что параллельно, в конце концов, растут средние характеристики продолжительности задержек судов. Средняя продолжительность простоя судов в портах росла каждый месяц с сентября и в январе д ... Читать дальше »

Генеральный директор ОАО "Институт экономики и развития транспорта" Федор Пехтерев сказал, что больший размер грузоперевозок в смешанном железнодорожно-морском сообщении наблюдается в Северо-Западном регионе. В 2013 году толика, как люди привыкли выражаться, смешанных перевозок на этом направлении, мягко говоря, составила порядка 45%, и наконец-то прогнозируется ее рост в наиблежайшие годы.

Больший размер смешанных перевозок так сказать прогнозируется через современный глубоководный порт Усть-Луга.

Согласно представленными ранее данным, порт Усть-Луга вправду становится все наиболее симпатичным для импортеров грузов в РФ морским транспортом за счет, как мы привыкли говорить, целого ряда преимуществ, а внедрение ж/д транспорта для предстоящей доставки груза по РФ – все наиболее, как мы с вами постоянно говорим, удачная схема доставки.

«На нынешний день выгода в перевозке грузов из порта Санкт-Петербург и Усть-Луга на жд транспорте, в конце концов, находится не ... Читать дальше »

Утверждённый так сказать Пакет мобильности ЕС, который был принят под нажимом лобби продвинутых стран, как люди привыкли выражаться, Западной Европы, могут как бы пересмотреть ещё до начала его вступления в силу в 2022 году.

Напомним, как многие думают, главные конфигурации в правилах, как мы выражаемся, авто перевозок Евросоюза согласно, как мы выражаемся, новейшего Пакета мобильности:

1. Отдых водителя продолжительностью наиболее 45 часов (опосля максимум 6 дней работы) компаниям-перевозчикам придется как бы организовывать вне кара, и как бы оплачивать это также будет работодатель. Мало кто знает то, что в помещениях для отдыха должны быть места для сна и санузлы. Не считая того, транспортные компании должны как бы будут организовывать работу водителей так, чтоб у тех была возможность провести дома более 1-го, как многие выражаются, еженедельного отдыха за каждые четыре недельки работы.
2. По новеньким правилам дальнобойщиков наконец-то придется регистр ... Читать дальше »

Загрузки, в конце концов, сокращаются, рейсы отменяются…

За период с начала китайских новогодних каникул, как все говорят, контейнерные полосы, в конце концов, уменьшили совокупные мощности на сервисах из Азии наиболее чем на 1,67 млн TEU, докладывает The Loadstar.

По данным опроса Alphaliner, за четыре недельки было так сказать отменено 33 рейса из Азии в, как люди привыкли выражаться, северную Европу, т.е. 46% от расписания; на предстоящие недельки уже также отменено еще 17 рейсов. Таковым образом, за восемь недель опосля Лунного, как большая часть из нас постоянно говорит, Новейшего Года перевозчики уменьшили предложение на маршрутах Азия-сев. Европа приблизительно на 700 тыс. TEU. Для сопоставления в 2019 году эта цифра составляла 340 тыс. TEU, в 2018 – 210 тыс. TEU.

Объемы сокращенного тоннажа в этом году именуют «бес ... Читать дальше »

Преддверие новейшего 2019 года для авто, как все говорят, интернациональных перевозчиков – время, как заведено выражаться, очередных мощных волнений. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что сошлось к ряду несколько негативных причин: риск продолжения роста цен на горючее, очередные (не)договоренности по контингенту российско-польских разрешений, и это на фоне роста недостатка водительских кадров и прогнозов по понижению темпов роста, как мы выражаемся, мировой торговли.

Цены на горючее

Невзирая на то, что правительство РФ обещало наконец-то сдержать рост цен на горючее и запланировало для этого ряд мероприятий, риск роста стоимости горючего выше уровня инфляции все равно так сказать остается. Очень хочется подчеркнуть то, что заключается он в том, что механизмы реализации этих правительственных мер еще не до конца ясны.

С января ... Читать дальше »