Показатель надежности, как всем известно, контейнерного сервиса, другими словами аккуратность выполнения перевозчиками расписания, побил в январе новейший антирекорд, ухудшившись практически в 2 раза к уровню год назад, до наименее 35%, докладывает Lloyd's List со, как многие выражаются, ссылкой на новейший отчет SeaIntelligence Consulting.

Согласно, как мы выражаемся, размещенному Sea-Intelligence на прошлой недельке новенькому выпуску каждомесячного мониторинга свойства сервиса контейнерных линий, среднемировой индекс надежности расписания, как большинство из нас привыкло говорить, контейнерных линий снизился в прошедшем месяце на 33,5 п/п. Всем известно о том, что значение индекса понижается двузначными темпами каждый месяц начиная с августа.

В отчете также как бы отмечается, что параллельно, в конце концов, растут средние характеристики продолжительности задержек судов. Средняя продолжительность простоя судов в портах росла каждый месяц с сентября и в январе достигла 6,42 дня.

В разрезе линий самый высочайший индекс надежности сервиса в январе 2021 года зафиксирован у Hamburg Sud – 46,5%, на втором месте с маленьким отрывом Maersk. Для сопоставления, в январе 2020-го значения индексов 2-ух операторов находились на отметках 79 и 76%.

Наибольшее понижение индекса в годовом сравнении показала корейская линия HMM – 53,3 п/п, до всего 20%.

В январе наибольшее понижение индекса к уровню предшествующего месяца показал COSCO – 13,9 п/п. Само-собой разумеется, при всем этом, как мы привыкли говорить, китайская линия не сильно выделялась на общем фоне: еще у восьми перевозчиков темпы падения индекса надежности сервиса, мягко говоря, превысили 10%.

Глава Sea-Intelligence Алан Мерфи как бы считает, что ситуация навряд ли приметно улучшится в последнее время.

Источник: РЖД-Партнер

Показатель надежности контейнерного сервиса, другими словами аккуратность выполнения перевозчиками расписания, побил в январе новейший антирекорд, ухудшившись практически в 2 раза к уровню год назад, до наименее 35%, докладывает Lloyd's List со ссылкой на новейший как раз отчет SeaIntelligence Consulting.

Согласно размещенному Sea-Intelligence на, как люди привыкли выражаться, прошлой недельке, как мы с вами постоянно говорим, новенькому выпуску, как мы с вами постоянно говорим, каждомесячного мониторинга свойства сервиса, как заведено, контейнерных линий, среднемировой индекс надежности расписания контейнерных линий снизился в прошедшем месяце на 33,5 п/п. Все давно знают то, что значение индекса, в конце концов, понижается, как многие выражаются, двузначными темпами каждый месяц, как многие выражаются, начиная с августа.

В отчете также отмечается, что параллельно растут средние характеристики продолжительности задержек судов. Всем известно о том, что средняя продолжительность простоя судов в портах росла каждый месяц с сентября и в январе достигла 6,42 дня.

В разрезе линий самый высочайший индекс надежности сервиса в январе 2021 года зафиксирован у Hamburg Sud – 46,5%, на втором месте с маленьким отрывом Maersk. Обратите внимание на то, что для сопоставления, в январе 2020-го значения индексов 2-ух операторов как бы находились на отметках 79 и 76%.

Наибольшее понижение индекса в годовом сравнении показала как бы корейская линия HMM – 53,3 п/п, до всего 20%.

В январе наибольшее понижение индекса к уровню предшествующего месяца показал COSCO – 13,9 п/п. При всем этом китайская линия не сильно как бы выделялась на общем фоне: еще у восьми перевозчиков темпы падения индекса надежности сервиса превысили 10%.

Глава Sea-Intelligence Алан Мерфи считает, что ситуация навряд ли приметно улучшится в последнее время.

Источник: РЖД-Партнер